南京2021年12月17日 /美通社/ -- 近日，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF) 2021年上海峰會(huì)在線舉辦。作為僅限特邀嘉賓參加的全球高端峰會(huì)，BNEF上海峰會(huì)旨在會(huì)聚全球能源、工業(yè)、交通和技術(shù)等行業(yè)精英，共同探討中國(guó)"碳中和"目標(biāo)下的若干重要議題。期間，充電物聯(lián)網(wǎng)和能源管理服務(wù)商雲(yún)快充受邀參會(huì)，並於充電基礎(chǔ)設(shè)施專題論壇上，與海內(nèi)外業(yè)界領(lǐng)袖就充電樁行業(yè)痛點(diǎn)、企業(yè)價(jià)值、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)等作了深入交流。

雲(yún)快充首席運(yùn)營(yíng)官Frank N.Chen表示，當(dāng)下的中國(guó)充電樁市場(chǎng)有兩個(gè)痛點(diǎn)?！敢皇峭顿Y回報(bào)慢，二是發(fā)展不均衡」，F(xiàn)rank指出，一方面車主覺得樁不夠用，另一方面，電樁運(yùn)營(yíng)商又覺得生意不好做，充電樁供大於求，歸根結(jié)底，是「輕運(yùn)營(yíng)」的結(jié)果；此外，一些城市找場(chǎng)地難，擴(kuò)容、租金、維修等成本高，也對(duì)當(dāng)?shù)赝顿Y建站造成了很大的阻礙。

基於此，雲(yún)快充提出了自己的「解題思路」。據(jù)Frank介紹，雲(yún)快充主要從商業(yè)本質(zhì)出發(fā)幫助電樁運(yùn)營(yíng)商解決三個(gè)問(wèn)題：一是車流量，雲(yún)快充通過(guò)對(duì)接當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)企業(yè)用戶及各大渠道方，突破了充電樁運(yùn)營(yíng)最為關(guān)鍵的用戶流量難題；二是成本，雲(yún)快充通過(guò)規(guī)模效應(yīng)來(lái)降低電樁運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)成本，比如今年研發(fā)上線的電樁運(yùn)維平臺(tái)，就是要通過(guò)規(guī)?；膶I(yè)服務(wù)為電樁運(yùn)營(yíng)商減負(fù)；三是能源管理，雲(yún)快充目前正在投入研發(fā)全新的突破性的軟硬件產(chǎn)品，致力為電樁運(yùn)營(yíng)商提供場(chǎng)站整體能源管理方案。 

對(duì)於人們普遍關(guān)注的「中國(guó)充電樁市場(chǎng)未來(lái)會(huì)怎麼發(fā)展」，在Frank看來(lái)，政策方向和企業(yè)行為都會(huì)影響充電樁市場(chǎng)的未來(lái)格局，但無(wú)論如何，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定要有地，從拿地的角度來(lái)說(shuō)，本地電樁運(yùn)營(yíng)商存在很大的機(jī)會(huì)，「未來(lái)充電樁市場(chǎng)也會(huì)像其他行業(yè)一樣，龍頭企業(yè)佔(zhàn)有一定市場(chǎng)份額，同時(shí)，大量的區(qū)域電樁運(yùn)營(yíng)商分散性存在」。

多年專注服務(wù)電樁運(yùn)營(yíng)商的雲(yún)快充，已經(jīng)打造了中國(guó)規(guī)模最大的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái)，截至目前，平臺(tái)業(yè)務(wù)覆蓋330多個(gè)城市，服務(wù)電樁運(yùn)營(yíng)商超3000家。2021年，經(jīng)過(guò)九個(gè)月三輪的密集融資，雲(yún)快充引入寧德時(shí)代、蔚來(lái)資本等重要產(chǎn)業(yè)投資人，發(fā)展前景看好。

會(huì)上，被問(wèn)及「如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出」，F(xiàn)rank指出，雲(yún)快充保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心有兩點(diǎn)，一是快速增長(zhǎng)，二是創(chuàng)造價(jià)值?！敢獙?duì)市場(chǎng)和'碳中和'事業(yè)起到正向的推動(dòng)作用」，他表示，打價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)讓想加入行業(yè)的新生力量踟躕不前，抑制行業(yè)的良性發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品和技術(shù)上加大投入，通過(guò)專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)幫助生態(tài)鏈夥伴把成本降下來(lái)、把效率提上去，才能最後脫穎而出。