輪胎測(cè)試行業(yè)領(lǐng)先公司與企業(yè)共同探討最新標(biāo)簽指令

煙臺(tái)2011年9月13日電 /美通社亞洲/ -- 2011年9月15-16日，由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織的歐盟輪胎標(biāo)簽指令技術(shù)應(yīng)對(duì)研討會(huì)將在位于山東省煙臺(tái)市的靜海大酒店舉行。

歐盟于2009年初批準(zhǔn)并發(fā)布的《關(guān)于燃料效率和其它必要參數(shù)的輪胎標(biāo)簽指令》（以下簡(jiǎn)稱為“輪胎標(biāo)簽指令”）即將于2012年正式實(shí)施，繼歐盟 REACH 法規(guī)之后對(duì)輪胎安全再次設(shè)限，為使企業(yè)盡早掌握最新指令的動(dòng)態(tài)，此次橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)專門邀請(qǐng)了曾參與輪胎標(biāo)簽指令起草過(guò)程，來(lái)自 TUV 南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱 TUV SUD）汽車部門的專家 Mr. Michael Staude 先生對(duì)此項(xiàng)新指令的主要內(nèi)容及實(shí)施要求進(jìn)行詳細(xì)介紹，并將針對(duì)目前國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)對(duì)該法規(guī)應(yīng)對(duì)措施的各種疑問(wèn)做以詳細(xì)的解答。

TUV 南德意志集團(tuán)專家在進(jìn)行輪胎測(cè)試

歐盟 REACH 法規(guī)對(duì)輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量更是做了嚴(yán)格限制，此項(xiàng)法案被譽(yù)為“中國(guó)加入WTO以來(lái)較大的技術(shù)性貿(mào)易措施”的法規(guī)。而在推廣 REACH 法規(guī)基礎(chǔ)之上，歐盟于2009年11月25日再次正式通過(guò)了《歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)關(guān)于燃料效率和其他必要參數(shù)的輪胎標(biāo)簽指令》，規(guī)定未來(lái)3年內(nèi)所有進(jìn)口歐盟輪胎都要在標(biāo)簽上標(biāo)注輪胎關(guān)鍵參數(shù)：燃料效率級(jí)別、濕地抓著性能以及外部滾動(dòng)噪聲。

我國(guó)輪胎每年產(chǎn)量的40%左右用于出口，種類涉及客車、貨車和自行車用等輪胎，對(duì)外依存度很大，歐盟是繼美國(guó)后我國(guó)輪胎企業(yè)第二大海外出口市場(chǎng)。為了讓生產(chǎn)企業(yè)盡快盡早地掌握最新的輪胎標(biāo)簽指令，制訂相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)一步完善質(zhì)量控制體系，提高自檢自控能力，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)在這次主辦的歐盟輪胎標(biāo)簽指令技術(shù)應(yīng)對(duì)會(huì)議中，請(qǐng)來(lái)工信部原材料司、TUV南德意志集團(tuán)等單位的相關(guān)行業(yè)專家，希望可以與參會(huì)者一起探討此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)及如何開展應(yīng)對(duì)措施。

針對(duì)最新的輪胎標(biāo)簽指令，主要汽車專家，來(lái)自 TUV SUD 的 Michael Staude 先生表示“歐盟新的標(biāo)簽指令2009/1222/EC將于2012年11月1日正式實(shí)施。新的法案中規(guī)定新生產(chǎn)的輪胎要同時(shí)經(jīng)過(guò)輪胎噪聲、濕地和滾動(dòng)阻力性能的強(qiáng)制要求，并在輪胎產(chǎn)品上有明確的性能指標(biāo)的標(biāo)注。噪音、濕滑路面性能以及表征燃油效率的滾動(dòng)阻力的數(shù)據(jù)，靠室內(nèi)試驗(yàn)是無(wú)法獲得的，必須通過(guò)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)才能獲得準(zhǔn)確的相關(guān)信息。輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的投入高、維護(hù)成本高，在實(shí)驗(yàn)量不足的情況下，很難維持。此外，試車手的能力會(huì)在很大程度上決定測(cè)試的準(zhǔn)確性，如何培養(yǎng)試車手也是輪胎行業(yè)面臨的一個(gè)巨大問(wèn)題。新輪胎標(biāo)簽指令的頌布實(shí)施，將直接提高輸歐輪胎的測(cè)試成本，間接提高輪胎的生產(chǎn)成本，促使消費(fèi)者更多地選購(gòu)高端輪胎。新標(biāo)簽指令雖然給國(guó)內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了重重困難，但對(duì)于那些擁有高品質(zhì)產(chǎn)品，希望通過(guò)投資提高產(chǎn)品形象的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，恰是一次向客戶展示自己產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的契機(jī)。我國(guó)輪胎今后若想在歐洲繼續(xù)站穩(wěn)腳跟，提升產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)刻不容緩。如何穩(wěn)住歐盟這一巨大市場(chǎng)，對(duì)于生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)又是一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)，基于 TUV SUD 在汽車行業(yè)多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，希望通過(guò)此項(xiàng)活動(dòng)，可以為企業(yè)提供專業(yè)的知識(shí)及技術(shù)支持。”

關(guān)于 TUV 南德意志集團(tuán)

TUV 南德意志集團(tuán)于140多年前在德國(guó)成立，是全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)公司之一，服務(wù)范圍覆蓋測(cè)試、認(rèn)證、檢驗(yàn)、資訊及專家指導(dǎo)等多個(gè)領(lǐng)域。公司在全世界擁有600多個(gè)代表處，員工約16,000人，著力為客戶提供技術(shù)、體系及實(shí)際運(yùn)作中的優(yōu)化服務(wù)。

TUV 南德意志集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)開展已有20年歷史。至今，已為20,000多家客戶提供了相應(yīng)服務(wù)。

Michael Staude，新輪胎標(biāo)簽指令(2009/1222/EC)實(shí)驗(yàn)室滾動(dòng)阻力比對(duì)測(cè)試歐洲專家組的主席。畢業(yè)于慕尼黑應(yīng)用技術(shù)大學(xué) Munich University of Applied Sciences Munich (FH MUnchen)車輛工程專業(yè)，1994年起就職于負(fù)責(zé)德國(guó)國(guó)內(nèi)車輛強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)審查的 TUV SUD 汽車服務(wù)部門，是官方認(rèn)可的車輛專家。1999年轉(zhuǎn)入 TUV SUD Automotive 輪胎室外測(cè)試部門，為測(cè)試提供主觀及客觀評(píng)價(jià)。2003年被任命為輪胎路試小組的負(fù)責(zé)人，2006年晉升為輪胎及車輪產(chǎn)品線經(jīng)理，此生產(chǎn)線在歐洲位于同行領(lǐng)導(dǎo)地位，滾動(dòng)阻力及能效是其重要工作領(lǐng)域。

關(guān)于中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)是具有獨(dú)立法人資格的全國(guó)性社會(huì)團(tuán)體，是不分地區(qū)、部門和所有制的非營(yíng)業(yè)性組織，下設(shè) 13 個(gè)分會(huì)和專業(yè)委員會(huì)，輪胎分會(huì)是其較大的一個(gè)分會(huì)，現(xiàn)有會(huì)員單位200多家。

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