寶馬,、陶氏、杜邦、豐田、通用汽車等共創(chuàng)可持續(xù)、輕量化的未來(lái)
上海2024年8月9日 /美通社/ -- Altair（納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）近日公布 2024 Altair Enlighten Award獲獎(jiǎng)名單。該獎(jiǎng)項(xiàng)由美國(guó)汽車研究中心（Center for automotive research）共同頒發(fā)，旨在表彰在可持續(xù)發(fā)展及輕量化領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)重大突破的組織及企業(yè)，尤其是在減少碳足跡、降低水和能源消耗、促進(jìn)材料再利用和回收等方面做出的卓越貢獻(xiàn)。
獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立的12 年里， Enlighten Award 已逐步成為汽車行業(yè)具有前瞻性的企業(yè)夢(mèng)想追逐的獎(jiǎng)項(xiàng)。《電動(dòng)汽車雜志》（EV Magazine）將其評(píng)為 2024 年十大可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)。
"Enlighten Award是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先獎(jiǎng)項(xiàng)。"Altair創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官James R. Scapa表示："我們很高興能夠再次表彰那些創(chuàng)造更可持續(xù)未來(lái)的組織，今年的獲獎(jiǎng)?wù)呤菍?shí)現(xiàn)這些挑戰(zhàn)性目標(biāo)的最佳創(chuàng)新者。"
"每一屆 Enlighten Award 都展示了引領(lǐng)下一代突破性汽車技術(shù)的產(chǎn)品、工藝和組織。"汽車研究中心總裁兼首席執(zhí)行官Alan Amici 表示: "我們迫不及待地想要表彰今年的獲獎(jiǎng)?wù)?，我們很高興能再次與Altair和我們其他重要的合作伙伴共同頒發(fā)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。"
2024 Altair Enlighten Award 冠軍、亞軍及榮譽(yù)獎(jiǎng)完整獲獎(jiǎng)名單如下：
可持續(xù)產(chǎn)品
冠軍：DuPont – DuPont? BETAMATE?寬幅烘烤粘合劑技術(shù)
- DuPont? BETAMATE? 寬幅烘烤粘合劑技術(shù)允許粘合劑在較低溫度下固化，從而通過(guò)降低e-coat烤箱溫度和縮短烤箱循環(huán)時(shí)間來(lái)節(jié)能，有助于減少車身制造過(guò)程中的能源消耗和溫室氣體排放。由于采用了延長(zhǎng)保質(zhì)期的特殊配方，該技術(shù)還無(wú)需冷藏。
亞軍：普利司通 - Turanza EV 輪胎
- Turanza EV Grand Touring 輪胎采用 50% 的可再生和可回收材料制造，是市售替換輪胎中使用可再生和可回收材料比例最高的產(chǎn)品之一，并采用了普利司通 ENLITEN? 技術(shù)，以優(yōu)化性能并延長(zhǎng)使用壽命。到 2050 年，普利司通的目標(biāo)是所有輪胎均由 100% 的可再生和可循環(huán)材料制成。
可持續(xù)過(guò)程
冠軍：BMW M GmbH, AMC GmbH, Bcomp Ltd., Gradel Lightweight Sàrl, and Lasso Ingenieurgesellschaft – 寶馬 M 前瞻材料座椅
- BMW M 前瞻材料座椅注重循環(huán)設(shè)計(jì)原則和可持續(xù)性。座椅采均質(zhì)材料輕量化設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)使用可持續(xù)、可再生材料，如回收聚酯紡織品、亞麻纖維生物復(fù)合材料和生物基因皮革替代品。在可能的情況下，通過(guò)生物基材料制成的石油基原料是由藻類和植物基填料（如白堊和軟木）制成。這種復(fù)合材料可以根據(jù)需要由碳、玄武巖、玻璃纖維或天然纖維制成。
亞軍：加拿大豐田汽車制造公司和 PPG 工業(yè) - EPIC200X Electrocoat
- EPIC200X electrocoat增強(qiáng)了對(duì)汽車車身的防腐蝕保護(hù)，同時(shí)顯著降低了對(duì)環(huán)境的影響。在豐田，新產(chǎn)品和應(yīng)用工藝每年可減少 3500 公噸的二氧化碳排放。更具體地說(shuō)，新產(chǎn)品可使每輛車的產(chǎn)品用量減少 0.6 千克，而新的噴涂工藝每年可節(jié)約 562.6 萬(wàn)千瓦時(shí)的能源和 184.3 萬(wàn)加侖的水。
模塊輕量化
冠軍：Syensqo 和通用汽車 - 高性能熱塑性電池模塊結(jié)構(gòu)
- Syensqo 與通用汽車公司合作設(shè)計(jì)了一種創(chuàng)新型高性能熱塑性電池模塊結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)鋁材相比，重量顯著減輕 37%，成本節(jié)約 25%。其主要特點(diǎn)包括：通過(guò)精密注塑成型提高車輛性能、精簡(jiǎn)組件以簡(jiǎn)化裝配，以及獨(dú)特的電池單體定功能可穩(wěn)定電池單元。此外，該設(shè)計(jì)消除了多個(gè)部件和工序，進(jìn)一步優(yōu)化了效率。
亞軍：豐田汽、US Farathane 和巴斯夫 - 豐田 Tacoma 第二排復(fù)合座椅結(jié)構(gòu)
- 豐田 Tacoma 第二排組合式座椅結(jié)構(gòu)的質(zhì)量比上一代鋼制座椅減少了 30%，比 2022 年豐田坦途（Tundra）采用的樹(shù)脂座椅減少了 20%。此外，新型座椅結(jié)構(gòu)將超過(guò) 55 個(gè)零件整合為 4 個(gè)部件，只需很短的注塑和運(yùn)輸時(shí)間。
輕量化使能技術(shù)
冠軍：CompositeEdge GmbH – 新一代可持續(xù)高性能結(jié)構(gòu)
- 為了最大限度地減少材料的總體用量，CompositeEdge GmbH 使用天然纖維復(fù)合材料(如亞麻和大麻纖維)與塑料混合形成高性能結(jié)構(gòu)，無(wú)需額外的粘合劑即可支持車身面板、內(nèi)飾、底盤(pán)部件、懸掛元件等的自動(dòng)化生產(chǎn)。與合成材料相比，天然纖維復(fù)合材料的使用大大減少了碳排放和能源消耗。總的來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)能夠生產(chǎn)可持續(xù)的、輕量化的汽車零部件。
亞軍：Teijin Automotive Technologies – 實(shí)現(xiàn)復(fù)雜 CFRP 零件的全自動(dòng)預(yù)成型工藝
- Teijin Automotive Technologies 全自動(dòng)預(yù)成型工藝實(shí)現(xiàn)了碳纖維預(yù)成型件的批量生產(chǎn)，這些預(yù)成型件將用于汽車部件（本例中為車門(mén)）。自動(dòng)化工藝的精確性優(yōu)化了材料的使用量，并回收了少量廢料。以前的勞動(dòng)密集型工藝不適合大規(guī)模生產(chǎn)，而且往往由于人為失誤而造成本可避免的成本浪費(fèi)。新工藝的效率更高，使所需勞動(dòng)力減少了 20%。
榮譽(yù)獎(jiǎng)： Bemis Manufacturing Compan 和巴斯夫 - 使用巴斯夫 Ultramid 聚酰胺的緊湊型挖掘機(jī)大型液壓油箱?
- Bemis Manufacturing Company 和巴斯夫使用巴斯夫的聚酰胺為緊湊型挖掘機(jī)開(kāi)發(fā)了大型液壓油箱，提供了一種生態(tài)高效的解決方案，既節(jié)約了環(huán)境成本（減少了生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量），又降低了生命周期成本。此外，通過(guò)將注塑成型和振動(dòng)焊接相結(jié)合，與傳統(tǒng)的滾塑成型相比，該方法可節(jié)省 5% 的質(zhì)量和 20% 的成本。
未來(lái)輕量化
冠軍：WEAV3D、Braskem 和Clemson Composites Center – 高性價(jià)比輕量化車身結(jié)構(gòu)
- WEAV3D, Braskem, and the Clemson Composites Center 共同開(kāi)發(fā)了一種復(fù)合材料晶格增強(qiáng)聚丙烯板材，這種板材可根據(jù)市場(chǎng)上任何汽車車身結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行定制。它采用高速、高度自動(dòng)化的成型循環(huán)制造，能以更低的能耗生產(chǎn)出更多的零件，與 CFPA6 有機(jī)板材（尼龍 6）相比，成本降低了 50%，重量減輕了 23%。與鋼材相比減輕了 60% - 70%，按重量計(jì)算，這種材料還能減少 62% 的邊角廢料。同時(shí)，聚丙烯板材比鋼材的能量吸收和形狀恢復(fù)能力更強(qiáng)。
亞軍：Carsolia Composites Corporation - Carsolia 的復(fù)合懸架螺旋彈簧
- Carsolia Composites Corporation 推出了一種正在申請(qǐng)專利的復(fù)合材料螺旋彈簧，其重量比鋼材輕 50%。碳纖維復(fù)合材料每公斤的二氧化碳當(dāng)量也比鋼材少 50%，從而使二氧化碳排放量總體減少 75%。該彈簧采用高效生產(chǎn)工藝制造，可支持大批量汽車生產(chǎn)，還可實(shí)現(xiàn)以往不可能實(shí)現(xiàn)的獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)。非常適合純電汽車（BEV）平臺(tái)，可作為 "螺栓連接解決方案 "直接替換現(xiàn)有車輛，而無(wú)需重新設(shè)計(jì)。
負(fù)責(zé)任的 AI
冠軍： Dow Inc. - Sustainable SPECFLEX? 聚氨酯解決方案
- Dow Inc. Sustainable SPECFLEX? 聚氨酯解決方案專注于開(kāi)發(fā)和使用更清潔的原材料和獨(dú)特的設(shè)計(jì)原則，以優(yōu)化性能。與傳統(tǒng)方案相比，這些解決方案具有同等的機(jī)械性能和老化性能，而且更安全、更可持續(xù) - 揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）總量降低 50%以上，甲醛降低 60%，乙醛降低 80%。此外，AI 醛預(yù)測(cè)模型可捕捉導(dǎo)致異味的因素，并將復(fù)雜的非線性特征轉(zhuǎn)化為與實(shí)際相關(guān)的性能特征，從而實(shí)現(xiàn)結(jié)果預(yù)測(cè)，加快市場(chǎng)響應(yīng)速度。
隨著全球?qū)Ω踩?、更高效、更?chuàng)新的產(chǎn)品和工藝的需求增加，Altair 致力于通過(guò)在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中應(yīng)用人工智能工程、高性能計(jì)算和優(yōu)化來(lái)改變?cè)O(shè)計(jì)和決策，通過(guò)助力客戶實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Altair 幫助全球各行各業(yè)減少產(chǎn)品和服務(wù)對(duì)環(huán)境的影響。Altair的軟件技術(shù)和咨詢服務(wù)的本質(zhì)是為人類設(shè)計(jì)一個(gè)更健康、更可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。
欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：https://altair.com/sustainability 。有關(guān) Enlighten Award 的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) https://www.altair.com/enlighten-award/。
2024 Enlighten Award 的合作伙伴包括：Auto Bild Japan、Autocar Professional、Automobil Industrie、Auto Messe Web、Auto Messe Web Worldwide、Center for Automotive Research、Google Cloud、Korean Society of Automotive Engineers (KSAE)、SAE Automotive Engineering 和 Tech Briefs。
關(guān)于Altair澳汰爾
Altair（納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）是計(jì)算智能領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，在仿真、高性能計(jì)算 (HPC) 和人工智能等領(lǐng)域提供軟件和云解決方案。Altair 能使跨越廣泛行業(yè)的企業(yè)們?cè)谶B接的世界中更高效地競(jìng)爭(zhēng)，并創(chuàng)造更可持續(xù)的未來(lái)。
公司總部位于美國(guó)密歇根州，服務(wù)于16000多家全球企業(yè)，應(yīng)用行業(yè)包括汽車、消費(fèi)電子、航空航天、能源、機(jī)車車輛、造船、金融、零售等。
