上海2011年4月19日電 /美通社亞洲/ --美國(guó) TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）在今天開幕的上海國(guó)際汽車展（W4號(hào)展館 C006展臺(tái)）上推介了一系列領(lǐng)先的認(rèn)知型安全解決方案。TRW 全球總裁暨首席執(zhí)行官 John Plant 先生說：“在本屆上海車展上，我們將展示 TRW 擁有的全球最廣泛的安全系統(tǒng)組合，以及我們?nèi)绾文茉谥袊?guó)應(yīng)用這些技術(shù)，保護(hù)駕乘人員和其他道路使用者。”

同時(shí)，TRW 在中國(guó)積極倡導(dǎo)安全文化，開展宣傳活動(dòng)，幫助人們提高駕乘的安全意識(shí)，尤其是強(qiáng)調(diào)乘車系好安全帶的重要性。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，在全球兒童的意外致死事故中，幾乎四分之一為道路交通事故。為應(yīng)對(duì)這個(gè)嚴(yán)峻的形勢(shì)，TRW 整合了各種資源，重點(diǎn)向少兒和青年傳播道路安全的重要信息，并致力于讓盡可能更多的人群獲得安全資訊。

TRW 在上海車展上，將推介三種提高汽車安全水平的途徑：更先進(jìn)的系統(tǒng)、更高性價(jià)比、更多適合普通大眾的解決方案，以及如何通過一系列創(chuàng)新技術(shù)，幫助減少有害氣體的排放，保護(hù)環(huán)境。 TRW 展館的主題圍繞著其“認(rèn)知型安全”的三重元素：“超前思維”、“智能思維”和“綠色思維”。

銷售和業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁 Peter Lake 表示：“我們向上海國(guó)際車展的參觀者展示的‘超前思維’系列產(chǎn)品，利用傳感器組件集成雷達(dá)、視頻、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和碰撞傳感器等技術(shù)，是智能安全的較高體現(xiàn)。其例之一，是我們重點(diǎn)推介的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)?！?/p>

TRW 還展示了多項(xiàng)具高燃油效率并超越了傳統(tǒng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)，這包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）技術(shù)和混合動(dòng)力制動(dòng)技術(shù)，以及創(chuàng)新的輕量化制動(dòng)解決方案。

Peter Lake 先生說：“與傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，TRW 的 EPS 技術(shù)可節(jié)省高達(dá)4%的燃油。這項(xiàng)‘綠色技術(shù)’呼應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)節(jié)能減排排的強(qiáng)烈關(guān)注，我們榮幸地宣布，TRW 已經(jīng)與多家全球性及中國(guó)本土汽車制造商簽訂了業(yè)務(wù)合同，為中國(guó)供應(yīng)柱式 EPS?！?/p>

在“智能思維”旗幟下，TRW 展示了多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的安全解決方案，和高性價(jià)比的技術(shù)。TRW 努力創(chuàng)新，要讓所有市場(chǎng)、所有客戶都能獲得最新的安全解決方案，其產(chǎn)品的集成化、模塊化和可擴(kuò)展性，即能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

Lake 先生還解釋道：“舉一個(gè)例子，我們的電子穩(wěn)定性控制 ESC 產(chǎn)品系列，其防滑控制功能從基礎(chǔ) ABS、標(biāo)準(zhǔn) ESC、高級(jí)版（ESC Premium）到混合動(dòng)力版（ESC PH），最終構(gòu)成我們的再生制動(dòng)解決方案。該技術(shù)的模塊化設(shè)計(jì)旨在為不同的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)提供盡可能多的通用部件，以提高成本經(jīng)濟(jì)和工程應(yīng)用效率?！?/p>

為專門滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，TRW 大力投資開發(fā)和出廠多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品。并計(jì)劃在未來兩年內(nèi)，增加和擴(kuò)大諸如 EPS、安全氣囊發(fā)生器和電子穩(wěn)定性控制等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的本地制造能力。

本次 TRW 展示的技術(shù)亮點(diǎn)有：

超前思維

側(cè)向支持系統(tǒng)：包括車道偏離警示（LDW）、車道保持輔助（LKA）和車道指引（LG）系統(tǒng)。這些技術(shù)使用安裝在后視鏡后面的前向攝像機(jī)檢測(cè)多種道路類型上的車道線。

碰撞預(yù)防側(cè)撞系統(tǒng)：側(cè)面碰撞傳感器支持盲點(diǎn)預(yù)警和加強(qiáng)安全氣囊的功能。

自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)（AEB）和碰撞緩沖制動(dòng)（CMB）：結(jié)合前視雷達(dá)和視頻系統(tǒng)，在碰撞不可避免時(shí)，提供自主緊急制動(dòng)。AEB 旨在提高速度駕駛，CMB 主要應(yīng)用于城市駕駛。

自適應(yīng)側(cè)面碰撞解決方案：創(chuàng)新的安全氣囊技術(shù)設(shè)計(jì)，旨在快速展開氣囊，幫助保護(hù)外側(cè)座椅的乘客。

智能思維

ESC系列：包括ABS、ESC 和 ESC Premium，基于模塊化通用部件，不同動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造皆可共享。

電子駐車制動(dòng)（EPB）和集成化電子駐車制動(dòng)（EPBi）：對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)應(yīng)用而言，起傳統(tǒng)液壓制動(dòng)的作用，對(duì)于停車和緊急制動(dòng)，則發(fā)揮電動(dòng)制動(dòng)的作用。EPB 和 EPBi 系統(tǒng)通常安裝在后橋，但對(duì)于客戶希望在更小，成本更低的車型上保留后轂形制動(dòng)器的，也可以安裝在前橋。

第二代新興市場(chǎng)卷收器（EM2）：適用于新興市場(chǎng)的理想產(chǎn)品 -- 基本版卷收器，無負(fù)載限制，基于成熟的 ESA4.0鎖定力學(xué)技術(shù)。

綠色思維

電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) ESC：再生型版（ESC - R）和防滑控制助力（SCB），可與混合動(dòng)力汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)兼容。

柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向：提供很大的節(jié)油減排效益。

DI - 10乘員安全氣囊模塊：比前代技術(shù)減重50％。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）：在輪胎充氣不足時(shí)提醒駕駛者，提高摩擦阻力，減少高達(dá)2％的油耗。

輕量/低阻力制動(dòng)卡鉗系列：具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和較長(zhǎng)的制動(dòng)壽命之雙重效益。鋁與鑄鐵的使用也顯著減輕了重量。

SPR4安全帶預(yù)緊器：以塑料活塞代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬部件，轉(zhuǎn)移張緊扭矩，設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔、重量更輕，尺寸更緊湊。

TRW簡(jiǎn)介

TRW Automotive(美國(guó)天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2010年銷售額144億美元?？偛课挥诿绹?guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，員工六萬(wàn)多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前 TRW 在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)18家，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國(guó)客戶包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān) TRW 的資訊，敬請(qǐng)?jiān)L問集團(tuán)官網(wǎng) www.trw.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn)。

關(guān)于前瞻性陳述的聲明

本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2010年12月31日財(cái)政年度的10-K 報(bào)表（我方10-K 報(bào)表）中規(guī)定的內(nèi)容，例如：金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩對(duì)信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；汽車產(chǎn)銷量的實(shí)質(zhì)性縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；來自我方客戶不斷升級(jí)的價(jià)格壓力；任何供應(yīng)短缺對(duì)我方造成負(fù)面影響；急劇增加的成本對(duì)我方盈利造成的負(fù)面影響；大型客戶的損失對(duì)我方造成的實(shí)質(zhì)性的影響；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括匯率風(fēng)險(xiǎn)和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性；我方知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害對(duì)我方經(jīng)營(yíng)或競(jìng)爭(zhēng)地位的影響；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽(yù)或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴(yán)重?fù)p害；我方在10-K 報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。