上海2023年5月5日 /美通社/ -- 由iDigital China舉辦，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會戰(zhàn)略支持的ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會暨金璨獎頒獎盛典于2023年4月19日在上海虹橋綠地鉑瑞酒店。此次活動共聚集汽車行業(yè)優(yōu)秀代表近500位，其中約300位是來自主機廠與經(jīng)銷商集團的行業(yè)領先代表。

來自一汽大眾、一汽奧迪、廣汽集團、上汽大眾、上汽乘用車、吉利汽車、奇瑞汽車、奇瑞捷豹路虎、江淮汽車、保時捷中國、smart汽車、上汽通用、一汽奔騰、福特汽車、長城汽車、長安汽車、長安馬自達、北汽鵬龍、東風雪鐵龍、東風日產(chǎn)、東風乘用車、上汽大通、Stellantis、比亞迪、領克汽車、飛凡汽車、上汽通用五菱、上汽通用雪佛蘭、捷途汽車、奇瑞新能源、嵐圖汽車、路特斯、極氪汽車、愛馳汽車、零跑汽車、奇瑞商用車等汽車行業(yè)領軍人物也參與出席了白天的峰會，針對汽車數(shù)字化轉型、車企數(shù)字化營銷實踐、媒介渠道管理、用戶體驗與運營、數(shù)字化消費者旅程等話題展開了深入的研討與分享。

會議開場，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會行業(yè)發(fā)展部主任的李建軍先生首先為ADMIC峰會做了開幕致辭，強調了數(shù)字化轉型對汽車行業(yè)的重要性。李主任總結道："消費理念的轉變不是瞬息發(fā)生，同樣，從傳統(tǒng)的營銷模式向數(shù)字化營銷模式的過渡也不是一蹴而就的，這是一個持續(xù)化不斷完善的過程，考驗著企業(yè)的應變能力。雖然在這一過程中會面臨激烈競爭與慚愧淘汰，但相信大浪淘沙之后一定會應運而生出順應市場消費場景新變化和滿足消費者新需求的解決方案。"

作為上午場的第一位演講發(fā)言人，上汽集團乘用車公司的數(shù)字化轉型大數(shù)據(jù)負責人楊鴻漸立足于上汽乘用車在數(shù)字化營銷上的實踐案例和轉型過程中孵化的核心產(chǎn)品，概括并總結了數(shù)字化營銷上的三個痛點：對用戶關系的不直連和少觸及、營銷投放不精準及用戶價值缺乏運營。他通過分享企業(yè)的數(shù)字化架構及流計算平臺這一核心產(chǎn)品，有針對性地為在場嘉賓介紹了上汽乘用車解決數(shù)字化營銷痛點的具體方法和路徑。

緊接著，來自東風集團凌悅數(shù)字科技的副總經(jīng)理嵇鈺以《用新媒體找新群體-新媒體渠道銷量增長實踐》為題，從經(jīng)銷商，即汽車銷售終端渠道，的視角出發(fā)，分析了在新媒體渠道上經(jīng)銷商如何提升數(shù)字化體系能力和整體的銷售能力。他通過分享頭部、腰部和尾部三級矩陣新媒體渠道上應用的實際場景，介紹了如何進行差異化管理策略賦能各級門店的業(yè)務增長，展現(xiàn)了數(shù)字化對于汽車品牌經(jīng)銷商的重要意義。

隨后，BCG波士頓咨詢公司董事總經(jīng)理、全球合伙人徐楊以調研中的真實消費者數(shù)據(jù)為引，開啟了題為《全域品牌指數(shù)衡量，驅動營銷實效增長》的主題分享。他總結道：消費者的決策時間和購車旅程中的觸點都發(fā)生了巨大變化，車企的營銷考核指標和衡量體系自然也需要隨之改變。BCG聯(lián)合媒體合作伙伴共同定義了包含發(fā)現(xiàn)、種草、熱愛和行動這四大指標的新體系衡量汽車品牌和心智資產(chǎn)，旨在提高汽車品牌的營銷轉化效率，和充分發(fā)揮用戶數(shù)據(jù)的價值。

在《數(shù)字化在汽車行業(yè)應用回顧，以及大模型時刻帶來的新形態(tài)》的演講中，汽車之家經(jīng)銷商事業(yè)部的數(shù)據(jù)業(yè)務高級總監(jiān)魏鵬針對汽車之家在數(shù)字化方向上的建設和過程，及AIGC在汽車數(shù)字化營銷上的應用這兩個方面進行了分享。他通過幾個案例，生動地展示了汽車之家的產(chǎn)品和數(shù)據(jù)如何賦能車企營銷和經(jīng)銷商的。

茶歇過后，飛凡汽車科技有限公司的用戶運營高級總監(jiān)李盼為現(xiàn)場嘉賓帶來了題為《智能汽車時代下，重塑新用戶關系》的分享。他圍繞著新觸點、新圈子和新體驗三個部分，剖析了飛凡汽車重塑用戶新關系的方法論。通過用戶生命周期里的每一個觸點，飛凡構建了更有溫度、有營養(yǎng)的社區(qū)，在更貼近車主生活的個性化運營下，聆聽用戶的聲音，滿足用戶的需求，共創(chuàng)數(shù)字化的用戶體驗。

來自吉利汽車集團的吉利品牌數(shù)字部部長甄旭在演講《營銷模式轉型探索調研報告》中分享了針對汽車銷售模式變化趨勢、主流車企銷售模式對標和DTC模式購車數(shù)字化方案三個部分的一些行業(yè)調研與思考。他分析道："用戶更多強調不是交通工具的剛性需求，而是從購車到用車，在服務體驗上有更高的需求。用戶需求的快速升級和變化導致營銷模式的轉變。"

上午的最后一個環(huán)節(jié)是由鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣主持，上汽大眾汽車有限公司的大眾品牌與用戶運營高級總監(jiān)湯旭靜、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎市場銷售服務聯(lián)合機構的售后服務執(zhí)行副總裁劉萬佳及深圳聯(lián)友科技有限公司的數(shù)字營銷BU高級總監(jiān)付聰參與的圓桌討論。圍繞《媒介碎片化時代，汽車品牌如何在全渠道有效觸達精準用戶群體》這一主題，共同就"精準觸達用戶"和"有針對性地搭建營銷體系"等話題展開了精彩的討論。

下午的第一位發(fā)言人是來自上汽通用五菱汽車股份有限公司的平臺用戶內(nèi)容負責人，LING感研究院聯(lián)合創(chuàng)辦人黃莉佳，她帶來了題為《"菱"感無界》的演講。通過分享一些用戶洞察、產(chǎn)品迭代和用戶創(chuàng)新方面的思考和感悟，她總結道："是用戶的內(nèi)容創(chuàng)造了五菱內(nèi)容的三高：高熱度、高關注、高搜索。有了敏銳的用戶洞察、產(chǎn)品矩陣、創(chuàng)新渠道、內(nèi)容機制四大基石之后，宏光MINI的營銷就變得有聲有色。"黃總更是通過多個精彩的營銷案例展現(xiàn)了宏光MINI的活力。

隨后，上海唯都市場營銷策劃股份有限公司的總經(jīng)理黃炎裔在主題演講《數(shù)字化的消費者旅程對汽車零售服務的影響》中從分析汽車數(shù)字化2B與2C這兩條線的變化切入，詳細地分享了數(shù)字化工具對汽車銷售流程和業(yè)務的影響。他概括道："我認為每個企業(yè)的數(shù)字化開始都是從一個個工具開始的，逐步發(fā)現(xiàn)工具越來越好用，帶來很多的變化，改變一個個工作流程。工作流程迅速迭代會發(fā)現(xiàn)所有的工作越來越智能，所有的數(shù)據(jù)整合到一起會越來越強大，到最后會發(fā)現(xiàn)所有的工作會更多地交由AI執(zhí)行，這個時代可能會在不遠的將來到來。"

廣汽商貿(mào)有限公司的信息管理部部長劉海成在演講《廣汽商貿(mào)數(shù)字化轉型實踐與分享》中從廣汽商貿(mào)企業(yè)介紹、數(shù)字化轉型規(guī)劃與實踐和案例分享共三個方面，全面地介紹了廣汽商貿(mào)的數(shù)字化營銷和運營體系方案，他分享道："利用數(shù)字化技術開展數(shù)字化轉型，我們要做到產(chǎn)品跟體驗以及成本方面的平衡，我們都知道，現(xiàn)在的IT往往是一個成本中心，需要投入，如何能保證持續(xù)化的投入，包括產(chǎn)品和服務方面的優(yōu)化，往往需要考慮投入和產(chǎn)出之間的關系，數(shù)字化立項會做數(shù)字化呈現(xiàn)和相關運營分析。數(shù)字化轉型依然要做好產(chǎn)品體驗和產(chǎn)品之間的平衡。"

短暫的茶歇過后，愛設計的聯(lián)合創(chuàng)始人張磊在演講《車企如何搭建數(shù)字化的內(nèi)容"指揮部"和"彈藥庫"》中針對汽車營銷內(nèi)容數(shù)字化展開了深刻討論。他分享道："相對落后的內(nèi)容生產(chǎn)管理方式限制了營銷數(shù)字化的效率，形成一個雖然能跑但是有短板的狀態(tài)。整個內(nèi)容數(shù)字化要做的是從內(nèi)容供給到內(nèi)容管理以及內(nèi)容應用，如果用一個形象的比喻，CDP是能夠幫我們找到精準用戶，MA就是槍，內(nèi)容其實就是這支槍射出去的子彈，數(shù)據(jù)中臺就是為我們提供源源不斷的彈藥庫。"

接下來的一位分享嘉賓是來自杭州鄰匯網(wǎng)絡科技有限公司的CSO毛美萍，她以《如何讓車企更有效地獲取線索》為題，分享了如何通過效果驅動的靈活開店模式，幫助汽車品牌圍繞不同營銷目的，在不同線下場景中，用快閃店、慢閃店、先鋒店等開店組合模式快速打開市場。她表示："我們希望能夠實現(xiàn)品牌車企對于線下流量的全生命周期管理，讓每一個車企都擁有自己私有化選址模型，能夠把線索的獲取變得更精準和更精確，加大訂單的轉化率。"

嵐圖汽車銷售服務有限公司的APP及智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)張侃在帶來的主題演講《以用戶體驗為中心，構建穿越周期的營銷實力》中，通過介紹嵐圖在品牌勢能、用戶運營和數(shù)字化三個方面上的探索和實踐。分享了他們是如何踐行長期主義的。 他強調道："對于現(xiàn)在的車企來說用戶運營是非常重要的手段，目標就是為了提升用戶勢能。用戶運營包含了從早期的用戶洞察、增長、活躍、分層、忠誠、傳播以及最終形成鏈路生態(tài)，整體構成用戶運營完整的工作鏈。"

最后一位演講嘉賓是來自極氪汽車的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品負責人趙松，他從汽車數(shù)字化運營體系的搭建和實踐切入，強調了數(shù)字化運營是汽車數(shù)字化轉型的核心，汽車數(shù)字化運營通過數(shù)字化的技術助力企業(yè)精細化管理，最終實現(xiàn)降本增效。通過對數(shù)字化運營體系框架搭建過程中的實踐與反思，他還總結了五個需要闖過的數(shù)據(jù)關卡：拉通關、信任關、價值關、規(guī)范關和組織關。

在下午的圓桌討論中，在普華永道數(shù)字化咨詢與解決方案合伙人的李丹丹的主持下，來自廣汽商貿(mào)有限公司的信息管理部部長劉海成、嵐圖汽車銷售服務有限公司的APP及智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)張侃先生和極氪汽車的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品負責人趙松共同進行了精彩的討論。大家針對 "新型消費背景下，數(shù)據(jù)與科技如何更好賦能汽車行業(yè)數(shù)字化轉型？"和"圍繞用戶全生命周期的多方位數(shù)字化升級，如何打造可持續(xù)數(shù)字營銷生態(tài)體系？"這兩個主要話題進行了討論，分享了各自的思考和見解。

本屆活動的最后一個環(huán)節(jié)是ADMIC金璨獎頒獎典禮，在享受社交晚宴的同時，組委會揭曉了榮獲各個獎項的行業(yè)杰出企業(yè)、優(yōu)秀案例及領軍人物。本屆ADMIC共設置四大獎項類目 —— 企業(yè)/平臺類、人物類、案例類、年度汽車系列榜單。涵蓋了當下主流的數(shù)字營銷細分領域與數(shù)字化創(chuàng)新平臺。（所有獎項公示見獎項專題稿或關注公眾號更新內(nèi)容）

自此第五屆ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會暨金璨獎頒獎盛典，于4月19日圓滿收官！感謝所有企業(yè)和嘉賓的支持，我們明年ADMIC再見！

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