寧波2021年9月15日 /美通社/ -- 當前，全球汽車行業(yè)正朝著“碳達峰、碳中和”目標進發(fā)。除了汽車電動化轉型，生產過程的可持續(xù)亦成為減碳減排的重要途徑。近年來，均勝電子通過智能工廠的綠色化、數(shù)字化改造，積極參與出行領域“碳中和”行動，從先進制造端多途徑打造可持續(xù)發(fā)展的驅動力，旗下普瑞公司不僅持續(xù)提供新能源汽車電控系統(tǒng)，其寧波工廠近期新投用冷能回收系統(tǒng)，以降低能耗、減少碳排放，相關車間總體用電量相比之前節(jié)約40%。
均勝-普瑞寧波智能工廠
新投用冷能回收 促進工廠節(jié)能減排
污水回收處理，熱能、冷能回收，提升可再生能源利用等已成為均勝電子可持續(xù)發(fā)展的重要措施。“可持續(xù)發(fā)展理念已經融入公司發(fā)展戰(zhàn)略，并成為普瑞品牌的DNA，包括業(yè)務方向和制造環(huán)節(jié)等。工廠不僅做到高效生產，更要‘綠色生產’。”寧波普瑞均勝汽車電子有限公司工廠總經理生林介紹：“我們近日投入使用的主要是能量回收一期項目，即液氮汽化過程中的冷能回收，同時計劃投資二期項目 -- 注塑制程中的熱能回收，計劃于2022年投入使用，屆時冷熱能雙向回收將取得顯著的節(jié)能減排效果。”
原液化器表面冰層消失，液氮汽化冷能得到充分利用
一般來說，電子工業(yè)均配備液氮，用于電子元件制造與檢測等方面。在普瑞寧波工廠，模具車間旁高高矗立的圓柱體就是工廠的液氮儲罐，是整個智能工廠重要的冷能來源?！耙郧耙夯饕蚱尫爬淠?，它表面都結有厚厚的冰層，讓人覺得寒氣逼人。”公司制造工藝開發(fā)總監(jiān)陳學圣說：“為什么不將這些冷能回收，用于車間的環(huán)境制冷？”現(xiàn)在，這些冰層已經消失，變化的原因就是工廠新投用了冷能回收系統(tǒng)。
冷能回用常見于液化天然氣（LNG）冷鏈物流車作業(yè)。實際上，其原理亦適用于工廠制造環(huán)節(jié)，此次普瑞寧波工廠回收的冷能是回用于工廠空調系統(tǒng)，減碳效果明顯。生林解釋說，工廠將以往液氮汽化過程中釋放的冷能經水循環(huán)系統(tǒng)，轉變?yōu)槟＞?、表面貼裝、裝配等車間的空調冷卻水，這樣液氮汽化冷能就可以得到充分利用。較去年同期，冷能回收一期項目投用后，相關車間總體用電量可節(jié)約40%。如果啟用能量回收二期項目，工廠用電量有望進一步下降。
普瑞冷能回收項目-水循環(huán)系統(tǒng)
打造柔性生產體系 助力工廠智能低碳
如今，上、下游合作伙伴均提倡生產環(huán)節(jié)的環(huán)保減碳，攜手走可持續(xù)發(fā)展之路。其中，冷能和熱能回收項目僅是普瑞寧波深化智能工廠建設的項目之一。早在2012年，普瑞寧波就開始積極推進智能工廠建設，例如持續(xù)引進的原裝表面貼裝技術自動化設備、自動噴漆流水線和國內領先供應商提供的工業(yè)系統(tǒng)集成及自動化裝備等。
均勝-普瑞寧波工廠表面貼裝車間（SMT車間）
2017年，普瑞寧波全新投用的智能工廠被評為工信部智能制造試點示范項目。通過制造過程現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與可視化，工廠實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)與生產管理軟件的信息集成，包括車間制造執(zhí)行系統(tǒng)、產品全生命周期管理、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)的高效協(xié)同與集成等。此外，普瑞寧波還應用機器人，立體倉庫，具有自感知、自適應功能的設備和系統(tǒng)以及人工智能等技術，全面提升關鍵技術裝備的應用及系統(tǒng)集成水平。
均勝電子
當前，政策鼓勵企業(yè)開展工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展。今年初，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2021-2023年）》明確，鼓勵汽車等行業(yè)企業(yè)基于用戶數(shù)據(jù)分析挖掘個性需求，打造模塊化組合、大規(guī)?；炀€生產等柔性生產體系。在原有的數(shù)字化基礎上，普瑞寧波工廠近期將繼續(xù)深化柔性制造模式，以此提高生產效率、降本增效，并降低不必要的能源消耗，繼續(xù)將工廠打造成為可持續(xù)發(fā)展的智能低碳工廠。
