北京2020年4月24日 /美通社/ -- “新基建”將提振電網(wǎng)投資，作為“新基建”的“特高壓”和“新能源汽車充電樁”正迎來新一輪的建設(shè)熱潮，國家電網(wǎng)公司能源互聯(lián)網(wǎng)新戰(zhàn)略也隨之被推到臺(tái)前。
3月16日，國家電網(wǎng)公司提出建設(shè)“具有中國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”的最新戰(zhàn)略目標(biāo)。能源是主體，互聯(lián)網(wǎng)是手段，建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的過程，就是推動(dòng)電網(wǎng)向能源互聯(lián)互通、共享互濟(jì)的過程，也就是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)改造提升傳統(tǒng)電網(wǎng)的過程。
世界正在步入一個(gè)智能化的社會(huì)，各行業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，電力行業(yè)也不例外。
守護(hù)電網(wǎng)“神經(jīng)中樞”，實(shí)現(xiàn)調(diào)度管控一體化
生活中，插上插頭，輕輕撥動(dòng)開關(guān)，空調(diào)、冰箱等電器就開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這早已成為日常。電力的穩(wěn)定關(guān)乎國計(jì)民生，關(guān)乎整個(gè)社會(huì)的安全。小小的開關(guān)背后，是龐大精密復(fù)雜的電力系統(tǒng)。
電力系統(tǒng)由發(fā)電、變電、輸電、配電和用電等環(huán)節(jié)組成的電能生產(chǎn)與消費(fèi)系統(tǒng)，其安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營并不間斷地提供優(yōu)質(zhì)電能，依賴的則是電力系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞” -- 電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)，保持發(fā)電與負(fù)荷平衡。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)已從單一功能的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)展為以數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以能量管理系統(tǒng)為核心”的多功能系統(tǒng)。國家電網(wǎng)采用D5000作為調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，由服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)等軟硬件組成，承載數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控、調(diào)度管理、調(diào)度仿真培訓(xùn)等核心業(yè)務(wù)。
D5000調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，需要對(duì)電網(wǎng)中發(fā)生的緊急事件做出足夠快的響應(yīng)，甚至達(dá)到“毫秒級(jí)”，這就需要計(jì)算平臺(tái)具備極高的實(shí)時(shí)計(jì)算性能。同時(shí)，D5000的安全與穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)電網(wǎng)安全與可靠供電有著重大影響，這對(duì)服務(wù)器的穩(wěn)定性與安全性也要求極高。
針對(duì)國家電網(wǎng)D5000調(diào)度系統(tǒng)對(duì)IT設(shè)備的特殊需求，浪潮與南瑞集團(tuán)有限公司合作，在充分理解D5000特殊需求的基礎(chǔ)上，通過對(duì)新一代M5服務(wù)器等多種類計(jì)算和存儲(chǔ)產(chǎn)品的組合，滿足不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)性能的需求，并順利通過國家電網(wǎng)的技術(shù)測(cè)試。據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度，浪潮服務(wù)器在電力市場(chǎng)占比為26.9%，位居第一。目前，浪潮新一代M5服務(wù)器設(shè)備已在國家電網(wǎng)公司及其下屬省市級(jí)電力公司的D5000調(diào)度系統(tǒng)中獲得了批量應(yīng)用。
電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是國家電網(wǎng)發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)支撐，隨著風(fēng)能、太陽能等新能源發(fā)電并網(wǎng)提速，國家電網(wǎng)也在研發(fā)和試點(diǎn)建設(shè)新一代調(diào)度系統(tǒng)，使全網(wǎng)的功率供給與需求達(dá)到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)平衡，并滿足安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。
提供“智慧服務(wù)”，打造“多站融合”模式
有了“神經(jīng)中樞”電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)的指揮，電力系統(tǒng)產(chǎn)、供、銷過程在一瞬間同時(shí)完成和平衡。但要將電力輸送到終端用戶，變電站的建設(shè)必不可少。
變電站可以看作是電力輸送的“中轉(zhuǎn)站”，通常情況下，發(fā)電廠發(fā)出來的電能要輸送到較遠(yuǎn)的地方，必須把電壓升高變?yōu)楦唠妷?，到用戶附近再按需把電壓降低，這種升降電壓的工作就是靠變電站完成，而變電站的智能化水平也決定了電網(wǎng)智能化的程度，也是國家電網(wǎng)建設(shè)特高壓，發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。
在大力推進(jìn)“智能電網(wǎng)”項(xiàng)目的過程中，國家電網(wǎng)公司在智能變電站方面的建設(shè)可以說是“一馬當(dāng)先”，而智能變電站近年來在全國范圍內(nèi)的紛紛落地，更是為國家電網(wǎng)公司在保障地方供電、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中貢獻(xiàn)了重要的力量。
其中，山東棗莊1000千伏智能變電站，以浪潮NF8460M4和NF5270M4服務(wù)器為底層支撐，保障變電站高可靠、高可用，同時(shí)降低維護(hù)成本和能耗。該站建成后將全面實(shí)現(xiàn)變電站設(shè)備狀態(tài)智能感知、一體化監(jiān)控系統(tǒng)、一鍵順控、故障異常智能聯(lián)動(dòng)等功能，大幅減少日常運(yùn)維工作量，提升安全生產(chǎn)精益管控。
利用變電站閑置的空間資源，國家電網(wǎng)還提出“多站融合”的數(shù)字化舉措，建設(shè)數(shù)據(jù)中心站、5G基站、儲(chǔ)能站等，共享電網(wǎng)資源和建設(shè)成果，為城市提供電力保障，同時(shí)提供大數(shù)據(jù)、電動(dòng)汽車充電、5G通訊等智慧服務(wù)。
目前，江蘇、浙江、重慶、天津、河南、江西、湖北等地多個(gè)變電站多站融合試點(diǎn)已投入運(yùn)營。其中，重慶110千伏蓮池變電站、無錫220千伏紅旗站等站點(diǎn)依托浪潮提供的整套數(shù)據(jù)中心方案，為騰訊云游戲、愛奇藝視頻、CDN（內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)）下沉節(jié)點(diǎn)提供計(jì)算、存儲(chǔ)等服務(wù)，通過云邊協(xié)同，支撐視頻游戲加速、智博會(huì)、物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)等全業(yè)務(wù)應(yīng)用。
新增7.8萬個(gè)充電樁，為能源互聯(lián)網(wǎng)落地提供入口
“多站融合”將原本不同用途的各類站點(diǎn)整合起來，依托電網(wǎng)的智能化服務(wù)更好的送達(dá)用戶端，那么入口何在？
有專家認(rèn)為，目前能源互聯(lián)網(wǎng)落地的并不多，需要找到帶動(dòng)全局的突破口。相比工廠、小區(qū)等載體，充電樁更易于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并快速推廣，充電樁將成為未來能源互聯(lián)網(wǎng)變革中的一個(gè)突破口。
這也意味著，新能源汽車充電樁不僅是“新基建”的重要方向，也是能源互聯(lián)網(wǎng)的第一入口。
國家電網(wǎng)有限公司董事長毛偉明在公司新基建工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上表示，國網(wǎng)將堅(jiān)持以車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為主導(dǎo)，以充電樁為基礎(chǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，積極構(gòu)建全國充電一張網(wǎng)，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。4月14日，國家電網(wǎng)召開2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開工視頻會(huì)議，宣布今年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個(gè)，新增建設(shè)規(guī)模同比增逾10倍。
新能源汽車充電樁布局方面，國家電網(wǎng)也走在前列。國家電網(wǎng)初涉電動(dòng)汽車充電設(shè)施要追溯到2006年。自此，國家電網(wǎng)開始了設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等多頭并進(jìn)的充電樁布局之路，并在2015年年底正式成立國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司承擔(dān)著新能源汽車服務(wù)、智慧充電樁建設(shè)的重要使命。然而在充電樁建設(shè)過程中，如何突破數(shù)據(jù)共享成為一大難題。經(jīng)過多家調(diào)試對(duì)比，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司選擇浪潮IT基礎(chǔ)設(shè)施承載國網(wǎng)電動(dòng)汽車仿真云平臺(tái)，為e充電服務(wù)、充電樁巡檢服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)、運(yùn)營平臺(tái)等提供可靠的資源支撐，同時(shí)，為后續(xù)仿真平臺(tái)的業(yè)務(wù)升級(jí)提供充足的資源擴(kuò)展能力。
基于浪潮的IT基礎(chǔ)設(shè)施能力，國網(wǎng)電動(dòng)汽車仿真云平臺(tái)成功將運(yùn)維人員工作負(fù)重減少約20%，運(yùn)算性能提升近30%，硬件部署成本減少約15%。
目前，國家電網(wǎng)累計(jì)建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個(gè)，覆蓋19個(gè)省份，涉及170多個(gè)城市，建設(shè)運(yùn)營的全國最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)累計(jì)接入充電樁45.7萬個(gè)，占全國總量的85%以上。在新基建加碼下，新能源汽車充電樁建設(shè)將加速發(fā)展。
綜上所述，在新基建帶來的紅利之下，電力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將會(huì)加快速度，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)在電力行業(yè)中的推廣應(yīng)用，國家電網(wǎng)轉(zhuǎn)型成為具有中國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的目標(biāo)也將提速。
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