北京2019年11月27日 /美通社/ -- 11月19日，在 2019 京東全球科技探索者大會（JDDiscovery）上，科技物流公司福佑卡車的技術(shù)合夥人陳冠嶺博士受邀就「公路運(yùn)輸履約平臺的技術(shù)創(chuàng)新」做主題分享。

科技物流公司福佑卡車的技術(shù)合夥人陳冠嶺博士受邀就「公路運(yùn)輸履約平臺的技術(shù)創(chuàng)新」做主題分享。

陳冠嶺介紹，福佑卡車的技術(shù)創(chuàng)新以落地應(yīng)用、解決問題為導(dǎo)向，專注於實際的履約服務(wù)，並非「為了創(chuàng)新而創(chuàng)新」。在這種理念的推動下，福佑卡車針對公路運(yùn)輸行業(yè)中信息不對稱問題，車輛運(yùn)輸效率低、服務(wù)質(zhì)量差的痛點(diǎn)，開發(fā)了智能定價、智能調(diào)度、智能服務(wù)等系統(tǒng)，而這些技術(shù)在剛剛過去的雙十一物流旺季考驗中展現(xiàn)了實力。

數(shù)據(jù)顯示，11月11當(dāng)天，全網(wǎng)交易總額達(dá)4101億元人民幣，同比增長30.1%，全網(wǎng)產(chǎn)生包裹16.57億個。作為順豐、德邦、京東物流等主流快遞企業(yè)的幹線運(yùn)輸供應(yīng)商，福佑卡車數(shù)據(jù)顯示，11月11日到15日，平臺共承運(yùn)了33494筆訂單，達(dá)到10月同期單量的2.22倍，雙十一當(dāng)天凌晨僅用時1分40秒就發(fā)出了第一輛卡車。

雙十一前，福佑卡車優(yōu)化了對於個體司機(jī)的運(yùn)營策略，將訂單用算法定價後，結(jié)合貨量分析、司機(jī)常跑線路將訂單主動推送給合適的司機(jī)，配合搶單券、搶單獎等線上運(yùn)營活動，訂單由司機(jī)自主搶單承運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示，雙十一期間，福佑好運(yùn)APP推出的訂單最快57秒被司機(jī)搶單成功。

今年是福佑共建運(yùn)力第一次經(jīng)歷雙十一貨運(yùn)高峰，在福佑卡車開發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)干預(yù)下，共建車由算法分配訂單，在行業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)了AI調(diào)度車輛的隨機(jī)散跑模式。福佑卡車公佈的戰(zhàn)報顯示，此次雙十一，智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度了1445名共建車司機(jī)往返於136個城市承運(yùn)貨物，在訂單量最為密集的江浙滬皖區(qū)域，福佑共建車承擔(dān)了57.68%的運(yùn)輸任務(wù)。

中國人民銀行發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，2019年雙十一當(dāng)天中國人均花費(fèi)1000元，而前三季度全國居民人均可支配收入月均2542元，相當(dāng)於在一天花出了近 40% 的月收入。在消費(fèi)意願強(qiáng)烈的群眾背後，是廣闊的物流貨運(yùn)市場，其中，已經(jīng)出現(xiàn)了福佑卡車等新興企業(yè)開始用科技提高效率，未來，相信那些能讓技術(shù)落地、提供高質(zhì)量旺季保障能力的企業(yè)終將脫穎而出。

圖片 - https://photos.prnasia.com/prnh/20191126/2654467-1?lang=2