【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】
這是一個混沌的年代，汽車廠商拼命投資擴大生產(chǎn)，而一些大城市的車牌不得不需要花費近10萬塊；這是一個混沌的年代，合資品牌想把車賣的越來越便宜（雖然他們很不情愿），自主車卻覬覦著把單車售價翻上幾翻；這是一個混沌的年代，汽車本應是個代步的工具，而人們卻為了看它寧愿磨破“腳皮”……
【車子·票子·腳丫子 上海車展新車亂盤點】
這是一個混沌的年代，車子、票子、腳丫子就基本上成為了每一次車展必要的三大組成元素。在這個混沌的時候，便有了如下這篇文章——《上海車展新車亂盤點》。
△近些年來“唯一”一部法拉利：LaFerrari
混亂指數(shù)：★★★★★
之所以說是“唯一”，因為之前很多法拉利的造型是由平尼法利納這家工作室設計的，包括恩佐、F40、FF、F12等都是。而今年即將亮相上海的LaFerrari是由法拉利自己的設計部操刀的，因此它除了有最強的法拉利頭銜外，還是最純正的法拉利。
LaFerrari是出自法拉利官方設計部的，并非由平尼法利納設計
以前多款法拉利都是平尼法利納設計的，連恩佐都是，后翼子板印有這LOGO
LaFerrari前蓋上的散熱口樣式經(jīng)過了稍加改動，整車的離地間隙非常小，賽車化的風格突顯。同時新車采用了全新的空氣動力學套件，結(jié)合整車采用碳纖維材質(zhì)打造，LaFerrari具有車身強度大、整車質(zhì)量輕。以及高速行車穩(wěn)定等特性。
看了側(cè)面，你會覺得它是一件酷似由風塑造的藝術品
LaFarrari依然保留了恩佐的剪刀門
尾部樣式整體呈T字形，并且采用圓形尾燈設計，新車與F458有相似之處，法拉利的家族式風格被體現(xiàn)的淋漓盡致。
Laferrari的尾部
雙色搭配的車身顯得很潮
LaFerrari是首款配備混合動力的法拉利車型，它搭載了一臺6.2L V12發(fā)動機，汽油發(fā)動機的最大功率為800馬力，同時新車還裝配有HY-KERS系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含的電動機的功率為163馬力。結(jié)合7速雙離合變速器，使得LaFerrari的百公里加速時間僅需3秒。
△當貴族少年遇上“青春期”：勞斯萊斯魅影
混亂指數(shù)：★★★★★
勞斯萊斯一向擅長做豪華轎車，因此它很多車型的造型看上去就是規(guī)規(guī)矩矩的三廂轎車風格。在被寶馬收購之前，勞斯萊斯旗下?lián)碛?a class="replace" >賓利品牌，前者做偏向舒適性的轎車，后者做偏向運動性的車。但它們分家后，勞斯萊斯也要推出一些看上去像跑車的作品了，比如Wraith魅影，您是不是很少看到很流線的魚尾型勞斯萊斯呢。
勞斯萊斯全新Wraith魅影
勞斯萊斯很少有如此流線車身的轎車，說明它開始注重運動性了
勞斯萊斯Wraith魅影擁有優(yōu)美流暢的設計線條，非常富有肌肉感；車頂略微向后傾倒，大面積的溜背造型更像是一款運動十足的GT跑車，這是此前很少有的風格。雖然幻影也有雙門版，但只能說是Coupe雙門版，沒有讓人聯(lián)想其GT跑車的感覺。
內(nèi)飾大面積采用了真皮包裹以及拋光金屬裝飾
加上實木材料的裝飾，體現(xiàn)出的奢華感不言而喻
內(nèi)飾大面積采用了真皮包裹以及拋光金屬裝飾，另外在加上實木材料的裝飾，體現(xiàn)出的奢華感不言而喻；據(jù)了解，這款車大部分是由人工加工和組裝，細膩程度無可厚非，座椅采用了2+2式的方式，由于采用溜背式設計，后排頭部空間也非常寬敞。
這款車大部分是由人工加工和組裝，細膩程度無可厚非
座椅采用了2+2式的方式，但采用溜背式設計，后排頭部空間也非常寬敞
另外新車還配備了新的衛(wèi)星輔助傳輸系統(tǒng)，可以幫助車輛在轉(zhuǎn)彎或者是高速路出口處提前判斷車速，使其擁有最佳的檔位來行駛；此外還配備了新的語音命令控制系統(tǒng)，可使衛(wèi)星導航來告知駕駛者所到達的目的地，并且還可用智能手機與其連接。
新車還配備了衛(wèi)星輔助傳輸系統(tǒng)以及語音命令控制系統(tǒng)
勞斯萊斯為Wraith魅影提供了6.6T雙渦輪增壓V12發(fā)動機
動力方面，勞斯萊斯為Wraith魅影提供了6.6T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大輸出功率達到了624馬力，可從發(fā)動機1500轉(zhuǎn)就可輸出800Nm的最大扭矩，在8速自動變速器的傳遞下，其0-96公里/小時加速僅需4.4秒。
△我不入地獄誰入地獄般的逆天配置：比亞迪思銳
混亂指數(shù)：★★★★
我們說配置很逆天，是就同等價格下的相對條件談的，幾百萬元這類頂級豪車就免提了。去年比亞迪發(fā)布了一款名叫“思銳”的新車，該車預計在上海車展亮相并上市，價格也就十多萬元，但配備了只有豪車才有的“夜視系統(tǒng)”，還有“語音控制系統(tǒng)”、“360全景影像系統(tǒng)”、倒車后視鏡自動翻折等高級配置。
圖為比亞迪思銳的官方圖
思銳的造型顯得流暢大氣，從尾部上看找不到山寨的影子
比亞迪欲將思銳打造成一款高端B級車，用高性價比跟它的自主品牌競爭對手搶占市場。在外觀上，思銳確實顯得比較優(yōu)雅和大氣，一改以前比亞迪的山寨面孔，只是在某些細節(jié)上還能看到一些別的品牌的影子，但整體來看已經(jīng)和諧很多。
思銳的內(nèi)飾
內(nèi)飾上看，思銳也顯得很大氣，豪華感十足，中控面板是一個10.2英寸的大尺寸全彩液晶觸摸屏，很有科技感。內(nèi)飾配色采用國人喜歡的上深下淺的風格，中間配以木紋飾。儀表板采用炫酷的液晶虛擬顯示，據(jù)了解過的同志說分辨率還真的是極高，在這個級別的車中沒有之二。
這個方形的屏幕就是夜視系統(tǒng)
思銳的360°全景影像系統(tǒng)（左）和液晶虛擬現(xiàn)實儀表板（右）
配置是思銳一大亮點，在安全方面，思銳配備了奔馳、寶馬等高檔車才有的夜視系統(tǒng)，還有360°全景影像，這能讓駕駛員看清周圍的情況，最大限度地保證了夜間行車、窄道行車和泊車的安全。此外，思銳還有一鍵啟動系統(tǒng)，盡顯科技感；還有可智能記憶車主習慣的座椅、四向電動調(diào)節(jié)方向盤、智能記憶后視鏡、語音控制系統(tǒng)、手機云鑰匙、500G大容量硬盤、防疲勞預警系統(tǒng)等豐富配置。
思銳搭載的是自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機
動力上，思銳搭載了自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為113kW，最大扭矩為240牛·米。與之匹配的是5速手動或DCT雙離合變速箱?？赐赀@些，是不是覺得買它有一種“物超所值”的感覺？很期待它的上市。
混亂指數(shù)：★★★★
奧迪A3四門版車型基于大眾的MQB模塊化平臺打造，先期在上海車展亮相后，隨后進口國內(nèi)銷售；到明年，該車將在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)，而國產(chǎn)后的價格也將比現(xiàn)款進口兩廂版進一步降低。
奧迪A3四門版即將在上海車展亮相
A3四門版車型將于明年再一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)
A3四門版車型前臉基本與兩廂版車型保持一致，前進氣格柵邊緣采用了六邊形鍍鉻條裝飾，較現(xiàn)款A3兩廂版車型來講，新車摒棄了傳統(tǒng)大燈組設計，取而代之的是LED大燈光源；尾部造型更像是小一號的A4L，整體顯得十分簡潔，略微上揚的“鴨尾”擾流板得到延續(xù)。
奧迪A3四門版車型基于大眾的MQB模塊化平臺打造
奧迪A3三廂版車身尺寸為4456×1796×1416mm，軸距為2637mm
奧迪A3三廂版車型的整車尺寸為4456×1796×1416mm，軸距為2637mm；這樣數(shù)據(jù)比奧迪A4L明顯小很多，甚至軸距比一汽-大眾速騰還要短一些，這也正是奧迪推出A3三廂版的定位所在--高端緊湊級三廂車。
奧迪A3三廂版的內(nèi)飾與A3 Sportback車型很相似
給人一種年輕、時尚、科技的整體感觀
奧迪A3三廂版的內(nèi)飾與A3 Sportback車型很相似，給人一種年輕、時尚、科技的整體感觀。新車裝配有三幅多功能方向盤，7英寸可升降的液晶顯示屏，結(jié)合帶有手寫功能的MMI系統(tǒng)，可輕松控制GPS導航系統(tǒng)、音響娛樂系統(tǒng)，以及行車電腦信息顯示；此外新車還裝配有Connect互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
奧迪A3四門版將搭載1.4TFSI和1.8TFSI發(fā)動機
動力部分，奧迪A3三廂版車型搭載了多款汽油以及柴油發(fā)動機，其中汽油包括了140馬力的1.4TFSI和180馬力的1.8TFSI發(fā)動機，其峰值扭矩分別為250Nm，傳動將匹配6速手動或者7速S tronic雙離合變速器，而明年國產(chǎn)后也將延續(xù)這一動力系統(tǒng)。
△從骨子里就是歐系車的國產(chǎn)車：觀致3
混亂指數(shù)：★★★★
觀致汽車由奇瑞汽車與以色列集團合資成立的汽車企業(yè)，其車型設計與研發(fā)中心分布在德國慕尼黑、奧地利格拉茲以及中國上海，生產(chǎn)總部位于中國江蘇省常熟市，初始產(chǎn)能為每年15萬輛，并且嚴格按照歐洲新車安全碰撞5星標準設計與生產(chǎn)。首臺成品觀致3，是中國定位高端并面向世界市場銷售的首款車型！
觀致汽車由奇瑞汽車與以色列集團合資成立的汽車企業(yè)
觀致3定位緊湊級轎車，尺寸為4615×1839×1445mm，軸距為2690mm
新車將于今年底量產(chǎn)推出，明年初面向國內(nèi)以及歐洲市場銷售。其中觀致3三廂版車型的其售價在16000歐元起（約合12.9萬人民幣），頂配車型的售價將達到20000歐元（約合16.2萬元），當然這是歐洲的銷售價格；預計國產(chǎn)版車型的售價在11萬元起。
觀致3嚴格按照歐洲新車安全碰撞5星標準設計與生產(chǎn)
觀致3定位緊湊級轎車，其車身尺寸為4615×1839×1445mm，軸距為2690mm，新車外觀整體莊重簡約，具有明顯的德系韻味；融入LED日間行車燈元素的前大燈組使其看起來十分傳神，結(jié)合獨特樣式的八幅輪轂，新車又展現(xiàn)出些許的時尚感。
新車內(nèi)部依舊采用了簡約的設計風格
中控臺上配備了8英寸電容式觸摸屏
新車內(nèi)部依舊采用了簡約的設計風格，方向盤造型采用了類似賽車式底部扁平的設計，并且增加了多功能按鍵；中控臺上配備了8英寸電容式觸摸屏，其中導航、娛樂、行車信息等均通過該顯示屏控制與反饋，屏幕下方是空調(diào)控制區(qū)。
觀致3搭載1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機
新車將于今年底量產(chǎn)推出，明年初面向國內(nèi)以及歐洲市場銷售
動力方面，觀致3搭載1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其中前者最大功率為126馬力、峰值扭矩155Nm，后者最大功率為156馬力、峰值扭矩也達到了210Nm；傳動匹配了6速手動以及6速雙離合自動變速器。
△家用車也要玩格調(diào)：新一代愛麗舍
混亂指數(shù)：★★★
全新愛麗舍的推出也標志著“老三樣”演變到“新三樣”的競爭！雪鐵龍全新一代愛麗舍已經(jīng)于去年在巴黎車展發(fā)布，外觀整體已經(jīng)脫離現(xiàn)款車型的設計，但依舊保持了法系車的浪漫造型設計，相比現(xiàn)款車型也更為大氣與寬敞。
雪鐵龍全新愛麗舍將于今年9月國產(chǎn)
新車車身尺寸為4430×1700×1470mm，軸距達到了2650mm
作為換代車型，新愛麗舍在尺寸上也全面增加，其中車身尺寸為4430×1700×1470mm，軸距達到了2650mm，（現(xiàn)款為4367×1708×1413，軸距2540mm）比現(xiàn)款車型整整增加了110mm，使得后排空間得到了明顯的改善。
內(nèi)飾也采用了全新的設計，中控臺設計給人耳目一新的感覺
全新愛麗舍采用了非常個性化的內(nèi)飾設計
新車內(nèi)部設計依舊充滿了法式浪漫設計
內(nèi)飾也采用了全新的設計，中控臺設計給人耳目一新的感覺，并且配置了數(shù)字空調(diào)、倒車雷達、大燈高度可調(diào)等配置。而前車窗按鍵被安置在了中控臺下方，看上去非常搶眼，后車窗開關被設計在扶手箱口側(cè)，只是不知明年引入后國內(nèi)的消費者能否適應。
新車軸距比現(xiàn)款車型增加了110mm，使得后排空間非常寬敞
國產(chǎn)版車型將會搭載1.6L發(fā)動機
動力方面，海外版車型將搭載VTi 72（1.2L）汽油發(fā)動機，最大輸出功率為72馬力，峰值扭矩為110Nm。傳動將匹配5速手動及自動變速器；而國產(chǎn)版車型將會搭載1.6L發(fā)動機，而在功率計扭矩上將有一定的提升。
△長得最像別的的你：長安福特全新蒙迪歐
混亂指數(shù)：★★★
最像其他品牌的新車。不知各位看官是不是有這個嗜好--在大街上看到豪華跑車都會追上去好好看看！而全新蒙迪歐這超神似阿斯頓·馬丁的外形，在上市之初也或?qū)⒁鸩簧俚奈搽S事件，女性朋友開全新蒙迪歐的時候可要小心啦！
新車采用了福特全新的家族式設計，神似阿斯頓·馬丁
長安福特全新蒙迪歐的相關信息自發(fā)布以來就備受車迷們的期待，想必有絕大部分原因在于該車采用了全新的外觀設計，使得其很像一輛阿斯頓·馬丁。而車迷們的等待也將看到希望，在即將開幕的上海車展，全新蒙迪歐將亮相，并且在5月份將會上市銷售。
全新蒙迪歐的外觀設計理念定位于運動轎跑
新車前后設計相呼應
全新蒙迪歐采用了福特最新的家族式臉譜設計，而這一設計最為突出的地方在于大嘴式的進氣格柵，正因如此人們也戲稱它為“阿斯頓·蒙迪歐”。除此之外，新車 的前大燈組也經(jīng)過了重新設計，更加細長，也更加銳利。全新的保險杠套件也使得全新蒙迪歐更具運動跑車氣質(zhì)。而尾部則體現(xiàn)出了較強的層次感，尾部車牌框的輪 廓與前進氣格柵樣式相同，很好的展示了首尾呼應。經(jīng)過重新設計尾燈組結(jié)合擾流板尾翼也更具跑車風范。
全新蒙迪歐的方向盤和中控臺
長安福特全新蒙迪歐的內(nèi)飾整體與海外版新車相同，采用了全新的三幅多功能方向盤，中控整體更加的豐富，功能按鍵布局也更加的人性化、方便操作。檔把樣式也經(jīng)過了全新的設計，同時方向盤上，儀表盤上副駕駛等處都增加了鍍鉻面板裝飾等。
全新蒙迪歐將會提供兩款發(fā)動機供消費者選擇
而動力方面，長安福特全新蒙迪歐將會提供1.5T Ecoboost三缸和2.0T Ecoboost四缸渦輪增壓發(fā)動機，結(jié)合缸內(nèi)直噴技術，高動力，低能耗則是這兩臺發(fā)動機的特點。與這兩款發(fā)動機匹配的是Powershift 6速雙離合變速器。
△最具“概念”的概念車：Friend-ME
混亂指數(shù)：★★
內(nèi)飾信息平臺最共享化的新車，一直以來各個廠商的各種車型的 后排都僅僅定位于乘坐一種功能，而更加奢侈豪華的車型則設有后排獨立享受的娛樂或商務空間。至少我不愛坐在后排，像是一個呆呆的積木一樣，更感覺后排與前 排分化的如不在一輛車內(nèi)一樣。而全新Friend-ME則有望改變這一傳統(tǒng)，使得人、車更加的互動，車內(nèi)多元化的空間趨勢或?qū)⒕痛苏归_。
日產(chǎn)全新Friend-ME概念車預告圖
隨著上海國際車展的離臨近，日產(chǎn)旗下全新概念車的預告圖已經(jīng)公布，該款新概念車命名為Friend-ME，將會為我們展現(xiàn)日產(chǎn)全新的內(nèi)飾設計理念，而這一點在4月12日的東風日產(chǎn)全新驪威上市發(fā)布會上也得到了日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行董事Roel De Vries的肯定。
新車將為我們展現(xiàn)全新的內(nèi)飾共享設計理念
我們從預告圖中不難發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)Friend-ME概念車的外觀將會極具未來科技感，光帶式LED燈將會得到大量運用，這也會成為該車外觀的一大亮點。發(fā)揮我們的聯(lián)想，F(xiàn)riend-ME看起來更像是日本動漫中未來的太空飛船一樣。
在4月12日全新驪威上市發(fā)布會上，Roel De Vries也為該車做了預告
除了外觀獨特之外，F(xiàn)riend-ME最重要的設計理念在于它的內(nèi)飾，新車內(nèi)飾將會采用“四座同芯”的設計。該設計理念最主要的是通過獨特的中控設備來實現(xiàn)車內(nèi)四個乘員同時共享中央信息平臺。
在今年的上海車展上，日產(chǎn)還將展出全新天籟、GT-R、樓蘭等車型
值得注意的是，日產(chǎn)全新Friend-ME概念車的設計與研發(fā)的全過程均有中國設計師的參與。此外，在今年的上海車展上，日產(chǎn)還將帶來新款GT-R、樓蘭、以及前不久發(fā)布的全新天籟等車型。
寫到最后，還得來一個混沌的結(jié)尾…… 還有5天就是上海車展開幕的日子了，喜歡看車子的，今年的確有不少樂子可以尋到；懷里揣著票子的，在車展上團購是個不錯的選擇（點擊進入團購）；逛車展時也要注意自己的腳底板，這次僅是整車就有13個場館在等著您呢！
