全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發(fā)布2021中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）。研究發(fā)現(xiàn)，自主新勢力品牌產(chǎn)品魅力全面領先國際/合資品牌和傳統(tǒng)自主新能源品牌。

這是J.D. Power首次在中國發(fā)布新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL），研究衡量了新能源汽車車主在購車2至6個月內擁有和駕駛車輛的各方面體驗，是新能源汽車廠商設計和開發(fā)有吸引力車輛的重要參考依據(jù)。2021年，中國新能源汽車市場整體產(chǎn)品魅力指數(shù)為735分（滿分為1000分）。

該研究顯示，自主新勢力品牌以754分的產(chǎn)品魅力指數(shù)得分大幅領先于國際/合資品牌（734分）和傳統(tǒng)自主品牌（730分），且在研究涉及的外觀、內裝、性能、信息娛樂系統(tǒng)、續(xù)航和充電等11個表現(xiàn)類別中均體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。

該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

新能源汽車車主買車更看“顏值”：因為車輛外形好看/設計造型有吸引力購車的新能源汽車車主比例為14%，高于產(chǎn)品質量（11%）和性能（9%）。而對傳統(tǒng)汽車車主而言，外觀造型僅為其購車的第三大原因（9%），排在產(chǎn)品質量（15%）和性能（13%）之后 。

新能源汽車外觀造型魅力指數(shù)大幅領先傳統(tǒng)汽車：與傳統(tǒng)汽車相比，雖然新能源汽車的整體產(chǎn)品魅力優(yōu)勢并不明顯，僅高3分，但在外觀造型方面，新能源汽車大幅領先傳統(tǒng)汽車16分[2]。在外觀造型排名前十的車型中，自主新勢力品牌和傳統(tǒng)自主品牌各占一半。

小型純電動汽車大幅落后于行業(yè)平均水平，豪華車型遠高于行業(yè)平均水平：2021年，小型純電動汽車的產(chǎn)品魅力指數(shù)為720分，落后于行業(yè)平均水平15分。豪華插電混動汽車（752分）的魅力指數(shù)最高，領先行業(yè)平均水平17分，豪華純電動汽車（749分）領先行業(yè)14分。

新能源車主偏好個性化色彩：車身方面，選擇白色、黑色和銀色的新能源汽車車主少于傳統(tǒng)汽車車主，而選擇灰色、藍色和紅色的新能源汽車車主高于傳統(tǒng)汽車車主。座椅色彩方面，新能源車主選擇灰色座椅的比例比傳統(tǒng)汽車車主高62%。

排名最高的新能源車型

共有來自五個細分市場的五款車型在2021年中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）中摘得獎項。豪華插電混動細分市場因為不滿足細分市場頒獎條件，因而沒有獎項頒出。獲得所在細分市場獎項的車型有：

小型純電動細分市場：歐拉黑貓
緊湊型純電動細分市場：長安逸動EV
中型純電動細分市場：小鵬P7
豪華純電動細分市場：蔚來ES8
主流插電混動細分市場：理想ONE

（美通社,2021年7月29日上海）