前程無憂近日發(fā)布《2018職場人通勤調(diào)查》。調(diào)查針對受訪者過去一年的通勤狀況以及滿意度展開調(diào)查，調(diào)查范圍涵蓋近30個省市。

北京平均通勤半徑16.79公里，上海平均單程通勤時長59.56分鐘

調(diào)查指出，雖然近年來新一線城市的崛起與相關(guān)人才戶口落地支持政策吸引了部分職場人遷移，但一線城市北上廣深的通勤壓力并沒有得到明顯緩解。數(shù)據(jù)顯示，所有受訪者工作日平均通勤半徑為15.64公里，其中，北京以工作日平均通勤半徑16.79公里占據(jù)榜首，上海以16.39公里位居第二。上海有23.08%的職場人工作日通勤半徑在25公里及以上，其中有7.69%的人工作日通勤半徑在40公里及以上，為所有省市之最。從燕郊到北京，從昆山到上海，從南沙到天河，一線城市平均有4.17%的職場人每天上演著“雙城記”。

在通勤用時方面，上海平均單程通勤時長59.56分鐘位居榜首，超過第二名的深圳6.46分鐘，相當于多乘坐約2.5站地鐵的用時。所有受訪者所在的城市中，有22個城市的近8成職場人通勤時間低于60分鐘，其中，長沙60分鐘以內(nèi)通勤時間占比達98.64%，杭州占比達96.45%，蘇州占比達94.30%，廣州占比達92.72%，分列前四。

男性比女性平均通勤半徑多3.7公里，33-36歲中年男性用時最長

隨著城市化與經(jīng)濟帶輻射發(fā)展，居住地和工作地分離的現(xiàn)象愈加顯著，“職住分離”現(xiàn)象意味著通勤時間的增長。數(shù)據(jù)顯示，男性職場人平均通勤半徑為18.64公里，女性為14.94公里，男性平均通勤半徑較女性長3.7公里。男性職場人平均通勤時長為52.8分鐘，女性通勤時長為47.2分鐘，男性平局通勤時長較女性多5.6分鐘。所有受訪人群中，20-22歲女性的通勤時長最短，時長為42.5分鐘；34-36歲的男性通勤時長最長，時長為67.7分鐘。

城市的早晚高峰使得職場人候車等待的時間成本增加，乘車擁擠和交通的潮汐式擁堵意味著他（她）們需要更早的出門。數(shù)據(jù)顯示，51.61%的受訪者選擇在7:00-8:00間離家上班，22.58%的出門時間在6:00-7:00，僅有2.82%的人會在9點以后出門。

7成以上不滿通勤現(xiàn)狀，85%的企業(yè)無通勤支持措施

通勤問題不僅擠占了生活工作的時間和增加經(jīng)濟成本，而且影響工作的心情，7成以上的受訪者表達了對于通勤現(xiàn)狀的不滿，僅有7.25%的人表示完全滿意。數(shù)據(jù)顯示，受訪者理想的平均通勤時長為32.3分鐘，低于現(xiàn)實平均通勤時長10分鐘以上。但受訪者調(diào)查顯示，85%的企業(yè)無通勤支持措施，僅有一成多的雇主對雇員實行彈性措施或福利補貼，包含額外交通補貼、彈性上班時間（自主決定上班時間）、班車接送、錯時上班（錯開高峰期，但上班時間固定）、早餐供應(yīng)等。（美通社,2018年9月20日上海）

消息來源：前程無憂

中國車輛可靠性研究顯示，自主品牌與國際品牌差距依然存在

J.D. Power（君迪）發(fā)布的2018中國車輛可靠性研究顯示，經(jīng)歷過一段時間的快速提升以后，中國車輛可靠性的進步速度正在逐漸放緩；解決影響車輛長期質(zhì)量的“頑疾”，汽車行業(yè)才能重新找回進步的動力。研究發(fā)現(xiàn)，自主品牌與國際品牌的差距依然存在。自主品牌在所有問題類別中幾乎都處于落后地位：在研究涉及的八大問題類別中，自主品牌在七個問題類別中均遜于其他品牌原產(chǎn)國，僅在音響/通訊/娛樂/導航類別略優(yōu)于韓國和日本品牌。（美通社,2018年9月20日上海）

消息來源：J.D. Power中國

權(quán)威機構(gòu)調(diào)查報告：中國人“奶商”險些不及格

中國乳制品工業(yè)協(xié)會、中國醫(yī)療保健國際交流促進會、荷蘭皇家菲仕蘭聯(lián)合發(fā)布了《2018年中國人奶商指數(shù)報告》。報告中率先提出了奶商 (Milk Quotient) 的概念，用來評價中國人正確認識和食用乳制品的能力，反映國民健康素養(yǎng)水平。結(jié)果顯示，2018年中國人奶商指數(shù)得分僅為60.6分，勉強合格，指標總體水平不高，存在很大的提升空間?！耙庾R水平高，知識和行為水平低”是一個很明顯的特征。決定奶商的三個維度中，喝奶意識得分82.5分，達到了良好水平，但喝奶知識（53.4分）和喝奶行為得分（48.6分）雙雙不及格，成為奶商指數(shù)的“軟肋”。（美通社,2018年9月19日北京）

消息來源：荷蘭皇家菲仕蘭

“十一”黃金周去哪里？昆明、西安熱度上升，香港、東京受寵

民航出行數(shù)據(jù)研究中心聯(lián)合去哪兒網(wǎng)發(fā)布2018年“十一”黃金周民航出行數(shù)據(jù)報告。數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、成都、昆明、重慶，是今年“十一”旅客最關(guān)注的五個國內(nèi)目的地。其中，與去年相比，昆明超過重慶位列第四位。去的人多了，機票價格自然就貴。目前的數(shù)據(jù)顯示，赴昆明、西安的機票平均價格同比上漲最多，達到17%。國際及港澳臺地區(qū)方面，香港超過曼谷成為最熱門的目的地，而東京也從去年的第七位越至第三位。（美通社,2018年9月20日北京）

消息來源：去哪兒網(wǎng)

洲際酒店集團與阿里云合作，助推酒店業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

近日，洲際酒店集團與阿里云在2018杭州·云棲大會召開期間簽署深化合作諒解備忘錄。雙方將深化協(xié)作，共同推動云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與解決方案在酒店業(yè)的應(yīng)用，助推酒店業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。作為此次雙方合作的第一步，洲際酒店集團會將其在大中華區(qū)的核心 IT（信息技術(shù)）系統(tǒng)遷移至阿里云平臺，借助阿里云的技術(shù)優(yōu)勢，部署關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)，充分利用一系列既有產(chǎn)品和服務(wù)，提升數(shù)字時代的賓客服務(wù)標準。（美通社,2018年9月20日杭州）

消息來源：洲際酒店集團

制藥大廠艾爾建在成都建立全球首家創(chuàng)新中心

全球制藥領(lǐng)導企業(yè)之一艾爾建與成都市政府在2018成都國際投資峰會上正式簽署了建設(shè)艾爾建中國創(chuàng)新中心的投資協(xié)議。該創(chuàng)新中心位于成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，將于2019年上半年正式對外開放。中心承載醫(yī)美人才診療技術(shù)提升和醫(yī)美消費者體驗及教育的兩大核心職能。

艾爾建中國創(chuàng)新中心是艾爾建在全球建設(shè)的首家創(chuàng)新中心。在未來的五年內(nèi)，艾爾建將投資1470萬美元建設(shè)并運營該中心，每年培訓3000多名醫(yī)美醫(yī)療專業(yè)人士，同時還將讓中國醫(yī)美消費者有機會體驗艾爾建的創(chuàng)新產(chǎn)品以及國際先進的醫(yī)美治療方案，滿足其對“美好生活，自信人生”的向往。（美通社,2018年9月19日成都）

消息來源：艾爾建

醫(yī)療保健市場越來越多使用草藥和天然藥物

The Nicholas Hall Group 的一份最新報告顯示，全球一些最大醫(yī)療保健市場的消費者正越來越多地轉(zhuǎn)向使用草藥和天然藥物及補充劑，這推動了草藥和天然藥物銷售的大幅增長。報告發(fā)現(xiàn)，在2017年，9個市場（澳大利亞、巴西、加拿大、中國、德國、印度、意大利、日本、美國）凈銷售額增加了15.64億美元，其中中國和美國貢獻最大。2017年，這些市場的草藥和天然藥物的總價值達到330億美元，增長了5.0%，遠遠超過對抗療法藥物的增長（僅為3.0%）。（美通社,2018年9月20日倫敦）

消息來源：Nicholas Hall Group of Companies

安聯(lián)將成為奧林匹克全球保險合作伙伴

國際奧委會和安聯(lián)集團宣布，安聯(lián)將于2021年加入“奧林匹克全球合作伙伴”計劃。根據(jù)此次贊助協(xié)議，安聯(lián)集團將與國際奧委會合作，向世界各國的奧委會及其奧林匹克運動隊和運動員提供創(chuàng)新、綜合性保險解決方案。此項合作期限自2021年起至2028年，將涵蓋2022年北京冬奧會、2024年巴黎奧運會、2026年冬奧會和2028年洛杉磯奧運會。在中國、法國和西班牙，安聯(lián)已經(jīng)獲得了從2019年開始的市場營銷權(quán)。此外，安聯(lián)集團自2006年起開始贊助國際殘疾人奧林匹克委員會，并于最近成為其國際合作伙伴。根據(jù)此次贊助協(xié)議，安聯(lián)集團也將自2021年起成為“殘疾人奧林匹克全球合作伙伴”。（美通社,2018年9月19日德國慕尼黑）

消息來源：安世聯(lián)合

編輯：小星、佳佳
來源：美通社